Destrucción de mitos de vehículos eléctricos
Durante la última década, ha aumentado drásticamente el conocimiento generalizado de los vehículos eléctricos de batería (BEV), los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Sin embargo, todavía quedan muchas preguntas. Tenemos la misión de acabar con los mitos en torno a los vehículos eléctricos y educar al público sobre todos los beneficios de la conducción eléctrica. Descubre los hechos a continuación.
HECHO:
Un vehículo eléctrico cuesta significativamente menos que un vehículo de gasolina a lo largo de la vida útil del vehículo.
Los costos iniciales están bajando para todos los vehículos eléctricos, y muchos de ellos ya son competitivos en cuanto a costos con respecto a los nuevos vehículos a gasolina. Además, cada vez hay más vehículos eléctricos usados disponibles a precios aún más asequibles.
Debido a que los EV requieren costos de combustible y mantenimiento mucho más bajos, puede ahorrar significativamente conduciendo electricidad durante la vida útil de sus EV en comparación con los costos más altos de por vida de comprar, operar y mantener un vehículo a gasolina.
- Según Consumer Reports, poseer un vehículo eléctrico le ahorrará al propietario entre $6000 y $12,000 durante la vida útil del vehículo.
- Una vez que incluye los ahorros en costos de combustible y mantenimiento, que son significativos, cuesta mucho menos comprar, poseer y operar un EV que un vehículo a gasolina en la actualidad. A Estudio de la Escuela Kennedy de Harvard encontrado: a $ 200 por kWh, el EV es más barato de comprar, poseer y operar que el vehículo de combustión interna (ICE) en todos los escenarios por hasta $ 4,300. Análisis de la Unión de Científicos Preocupados encuentra que los vehículos eléctricos son significativamente más baratos.
- Según Energy.gov Los vehículos totalmente eléctricos tienen el costo anual estimado de combustible más bajo de todos los vehículos livianos.
HECHO:
Los vehículos eléctricos pueden cumplir, y a menudo superar, sus necesidades diarias promedio de conducción.
Los estadounidenses conducen un promedio de 40 millas por día. La mayoría de los vehículos eléctricos están equipados con una autonomía de conducción de 200 millas y algunos modelos más nuevos cuentan con una autonomía de más de 400 millas, por lo que los vehículos eléctricos son más que capaces de satisfacer sus necesidades de conducción diarias. Además, a diferencia de los vehículos a gasolina, la mayor parte del reabastecimiento de combustible de los vehículos eléctricos se puede realizar en casa. Cuando la carga en el hogar no es una opción, los cargadores rápidos de CC en los corredores de tráfico del país ofrecen una recarga completa de los vehículos eléctricos en 30 minutos o menos para que pueda seguir en la carretera y avanzar con facilidad.
- Durante la última década, el mercado de vehículos eléctricos ha crecido a más de 100 automóviles diferentes. Los mejores autos eléctricos recorren más de 200 millas con una sola carga.
- En 2023, el La autonomía máxima para un vehículo eléctrico fue de 516 millas con una sola carga. (Aire lúcido.)
- Según el Departamento de Energía de EE. UU., los vehículos eléctricos tienen un alcance promedio de entre 110 y más de 300 millas.
- El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT, por sus siglas en inglés) estima que el estadounidense promedio maneja 40 millas por día. los Más de 200 millas por carga de batería que ofrecen muchos de los autos eléctricos de hoy proporciona toda la autonomía que necesitan los viajeros. En realidad, proporcionan cinco veces la distancia requerida.
- El sistema tiempo que tarda en cargar un coche electrico puede ser tan poco como 30 minutos o más de 12 horas. Esto depende del tamaño de la batería y de la velocidad del punto de carga.
HECHO:
Estados Unidos está en camino de garantizar que todos puedan cargar sus dispositivos cuando y donde lo necesiten.
El programa NEVI de 5 millones de dólares de la administración Biden, que pretende construir más de 500,000 cargadores en 79,000 millas de carreteras y caminos, está acelerando la infraestructura de carga necesaria para satisfacer la demanda de cada vez más conductores que optan por los vehículos eléctricos. El rápido crecimiento sugiere que los cargadores públicos para vehículos eléctricos podrían superar en número a las gasolineras en ocho años, impulsados por una inversión prevista de 6.1 millones de dólares en infraestructura de carga en 2024. California está a la cabeza de la nación, y el gobernador de California, Gavin Newsom, anunció en marzo de 2024 que el estado superó los 100,000 cargadores de vehículos eléctricos públicos y privados compartidos.
- En el segundo trimestre de 2, se pusieron en funcionamiento 2024 estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país, lo que elevó el número total de sitios públicos de carga rápida a casi 704. A este ritmo, dentro de una década superarán en número a las gasolineras estadounidenses..
- La Comisión de Energía de California está poniendo un “pago inicial” de $ 384 millones durante los próximos tres años en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y vehículos de cero emisiones.
- Encuentre estaciones de servicio alternativas en los EE. UU. y Canadá desde el Departamento de Energía de EE. UU..
- El Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) describe cómo los vehículos eléctricos “tienen el potencial de ayudar a equilibrar las cargas y mejorar la capacidad de recuperación de la infraestructura eléctrica de nuestra nación. La tecnología Vehicle-to-grid (V2G) hace posible almacenar el excedente de electricidad generado a partir de fuentes solares y eólicas renovables intermitentes en baterías de vehículos eléctricos durante los períodos de menor actividad y devolver energía a la red cuando sea necesario, mejorando la estabilidad de la red y reduciendo los costos de electricidad en horas pico."
- California supera los 150,000 cargadores de vehículos eléctricos.
HECHO:
La red eléctrica se beneficia de los vehículos eléctricos.
La red eléctrica no solo puede manejar el aumento mínimo en la demanda de energía causada por los vehículos eléctricos, sino que los vehículos eléctricos en realidad presentan un beneficio neto para la red al ayudar a almacenar y administrar la energía de manera más eficiente, lo que en última instancia reduce las tarifas promedio de electricidad para los usuarios.
- Según Consumer Reports, electrificar toda la flota de vehículos livianos para 2050 requerirá menos del 1% de crecimiento anual en la generación total de electricidad. Además, el cumplimiento de los estándares de vehículos livianos de GEI de la EPA creará un aumento mínimo del 6% en la demanda de electricidad para 2032.
- Los vehículos eléctricos son bajando las tarifas eléctricas. Esto no está en el camino. Esto está sucediendo ahora. (Informe de energía Synapse)
- En California, hoy en día, nuestra red eléctrica es alimentada por más del 34 % de energías renovables, con un total del 77 % alimentado por energía baja o sin emisiones de carbono.
- Se necesitarán algunos precios de carga inteligente y de tiempo de uso para evitar restricciones localizadas, pero en general, el mercado de energía puede integrar cómodamente la demanda adicional. (BNEF)
- Las baterías y los vehículos eléctricos (EV) pueden ser fundamentales para proteger la confiabilidad, según un nuevo documento de Southern California Edison (SCE), Reimaginando la cuadrícula, que describe la evolución de la red del mañana
- El Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) describe cómo los vehículos eléctricos “tienen el potencial de ayudar a equilibrar las cargas y mejorar la capacidad de recuperación de la infraestructura eléctrica de nuestra nación. La tecnología Vehicle-to-grid (V2G) hace posible almacenar el excedente de electricidad generado a partir de fuentes solares y eólicas renovables intermitentes en baterías de vehículos eléctricos durante los períodos de menor actividad y devolver energía a la red cuando sea necesario, mejorando la estabilidad de la red y reduciendo los costos de electricidad en horas pico."
- Obtenga más información sobre los programas piloto V2G y cómo las empresas de servicios públicos están aprovechando la energía limpia.
HECHO:
Los vehículos eléctricos ya están compensando la demanda de petróleo en 1 millón de barriles por día a nivel mundial.
Y, a medida que la red eléctrica cambia a fuentes de energía más renovables, la huella de carbono de los vehículos eléctricos se reduce aún más. De la fábrica a la carretera, con cero emisiones del tubo de escape, los vehículos eléctricos emiten una fracción de los contaminantes del calentamiento global que producen los vehículos a gasolina durante la vida útil del vehículo.
- Un nuevo estudio realizado en julio de 2021 por El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) muestra desde la fabricación hasta el abastecimiento de combustible y la conducción, los vehículos eléctricos producen menos contaminación que los vehículos a gasolina.
- El Departamento de Energía de los Estados Unidos ha desarrollado un Más allá de la calculadora de tubo de escape para estimar las emisiones totales de gases de efecto invernadero (GEI) para su EV o PHEV. Puede ingresar su código postal y calcular las emisiones del tubo de escape para su automóvil. La calculadora incluye las emisiones aguas arriba para producir el automóvil y la batería.
- Unión de Científicos Preocupados emprendió una revisión exhaustiva de dos años de las emisiones climáticas de la producción, operación y eliminación de vehículos. Descubrieron que los automóviles eléctricos con batería generan la mitad de las emisiones del automóvil de gasolina comparable promedio, incluso cuando se tiene en cuenta la contaminación de la fabricación de baterías.
- Recién publicado, la Unión de Científicos Preocupados analiza los materiales críticos en los vehículos eléctricos de batería y el reciclaje de baterías en este .
- La necesidad de electrificación en el segmento de vehículos medianos y pesados es urgente. informes de la EPA que el segmento de servicio mediano y pesado fue responsable del 23 % de las emisiones de GEI (más de la mitad de las emisiones del transporte en los EE. UU.) y representó el 26 % del consumo de combustible del sector del transporte en 2018.
HECHO:
Hay más de 100 modelos diferentes de vehículos eléctricos disponibles hoy en día para satisfacer las necesidades únicas de cada vez más conductores de vehículos eléctricos.
Además, los fabricantes presentan más marcas y modelos cada año. Con aceleración instantánea, la conducción eléctrica es divertida, rápida y potente.
- La mayoría de los vehículos eléctricos en el mercado actual van de 0 a 60 mph en menos de 8 segundos, algunos en menos de 3. Se encuentran entre los más rápidos del mercado y mucho más rápidos que la mayoría de los vehículos a gasolina. (Tendencia motor)
- En los próximos dos o tres años, decenas de nuevos modelos de vehículos eléctricos para pasajeros llegarán al mercado estadounidense. Estos finalmente están llegando en grandes cantidades a los mercados de camionetas ligeras, SUV y crossovers.Coche y conductor) (BNEF)
- Hay 108 modelos de vehículos eléctricos ligeros disponibles en California, según el informe trimestral del mercado de vehículos eléctricos.
HECHO:
Las ventas de vehículos eléctricos están creciendo exponencialmente a medida que los costos iniciales caen drásticamente.
Mientras tanto, las ventas de vehículos a gasolina han disminuido constantemente desde 2018, lo que demuestra que la demanda de vehículos eléctricos está superando rápidamente la demanda de vehículos tradicionales con motor de combustión.
- A pesar de que las ventas totales de vehículos ligeros disminuyeron 2.7% de 2022 a 2023Los vehículos eléctricos siguen siendo el segmento de más rápido crecimiento del mercado automovilístico estadounidense.
- A nivel nacional, más de Se vendieron 1.2 millones de vehículos eléctricos en 2023, y los vehículos con motor de combustión interna siguen perder cuota de mercado.
- El volumen de ventas mundial de automóviles a gasolina alcanzó su punto máximo en 2017Desde entonces, el volumen de ventas mundial de vehículos con motor de combustión interna ya ha caído un 23%.
HECHO:
Los vehículos eléctricos constituyen la mayor exportación de California.
California alberga a 55 fabricantes de vehículos eléctricos diferentes. Los vehículos eléctricos son una de las principales exportaciones del estado, con más del 25 % de la participación de mercado a julio de 2024. En todo Estados Unidos, la fabricación de vehículos eléctricos y baterías también está aumentando. A agosto de 2024, las inversiones en instalaciones de fabricación de vehículos eléctricos y baterías en Estados Unidos alcanzaron los 199 184 millones de dólares, con un aumento del 2021 % entre 2023 y XNUMX. La industria mundial de vehículos eléctricos es una oportunidad multimillonaria con uno de los mercados laborales de más rápido crecimiento.
- Los vehículos eléctricos son uno de los las mayores exportaciones del estado. Esta es la próxima gran industria global: una oportunidad multimillonaria para California y cualquier otra persona que lidere el mercado de vehículos eléctricos.
- Página de fabricación relacionada con vehículos de cero emisiones (CCA)
- CA se destaca en la oportunidad de mercado para vehículos eléctricos y representó la mitad de las ventas de vehículos eléctricos entre 2010 y 17. (TICCT)
- El quinto informe anual de Clean Jobs America de E2 muestra que entre 2017 y 2020, la energía limpia de EE. UU. fue uno de los empleos de más rápido crecimiento, empleando a 3.4 millones antes de que llegara la crisis de COVID. Liderados por los vehículos eléctricos, los vehículos limpios lideran el crecimiento general del empleo: desde junio, el empleo de vehículos limpios en los Estados Unidos ha aumentado un 26 por ciento.
- Los vehículos eléctricos representan el 25.7 % de la cuota de mercado de California a partir del cuarto trimestre de 2.
- Un nuevo informe del Environmental Defense Fund y WSP USA muestra que Las inversiones en fabricación de vehículos eléctricos (VE) en los últimos nueve años han alcanzado los 199 mil millones de dólares.