Destrucción de mitos de vehículos eléctricos
Durante la última década, ha aumentado drásticamente el conocimiento generalizado de los vehículos eléctricos de batería (BEV), los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Sin embargo, todavía quedan muchas preguntas. Tenemos la misión de acabar con los mitos en torno a los vehículos eléctricos y educar al público sobre todos los beneficios de la conducción eléctrica. Descubre los hechos a continuación.
Un vehículo eléctrico cuesta significativamente menos que un vehículo a gasolina durante la vida útil de los dos vehículos.
Los costos iniciales están disminuyendo para todos los vehículos eléctricos, y muchos EV nuevos ya son competitivos en costos con los nuevos vehículos de gasolina. Y, un número creciente de vehículos eléctricos usados están disponibles con etiquetas de precios aún más asequibles.
Debido a que los EV requieren costos de combustible y mantenimiento mucho más bajos, puede ahorrar significativamente conduciendo electricidad durante la vida útil de sus EV en comparación con los costos más altos de por vida de comprar, operar y mantener un vehículo a gasolina.
- Según la Consumer Reports, poseer un vehículo eléctrico le ahorrará al propietario entre $6000 y $12,000 durante la vida útil del vehículo.
- Una vez que incluye los ahorros en costos de combustible y mantenimiento, que son significativos, cuesta mucho menos comprar, poseer y operar un EV que un vehículo a gasolina en la actualidad. A Estudio de la Escuela Kennedy de Harvard encontrado: a $ 200 por kWh, el EV es más barato de comprar, poseer y operar que el vehículo de combustión interna (ICE) en todos los escenarios por hasta $ 4,300. Análisis de la Unión de Científicos Preocupados encuentra que los vehículos eléctricos son significativamente más baratos.
- Según la Energy.gov Los vehículos totalmente eléctricos tienen el costo anual estimado de combustible más bajo de todos los vehículos livianos.
Los vehículos eléctricos pueden cumplir, y a menudo superar, sus necesidades diarias promedio de conducción.
El viaje diario promedio de un individuo totaliza alrededor de 30 millas por día. Dado que la mayoría de los vehículos eléctricos ahora tienen un rango de manejo de 200 millas, con modelos más nuevos que cuentan con rangos de más de 400 millas disponibles pronto, los EV son más que capaces de satisfacer sus necesidades diarias de manejo. Además, a diferencia de los vehículos de gasolina, la mayoría del reabastecimiento de combustible para vehículos eléctricos se puede hacer en casa. Cuando la carga en el hogar no es una opción, los cargadores rápidos de CC en los corredores de tráfico de California ofrecen una recarga completa de EV en aproximadamente 30 minutos para que pueda seguir en la carretera y avanzar con facilidad.
- Durante la última década, el mercado de vehículos eléctricos ha crecido a más de 60 automóviles diferentes. Los mejores autos eléctricos recorren más de 200 millas con una sola carga.
- En 2023, el La autonomía máxima para un vehículo eléctrico fue de 516 millas con una sola carga. (Aire lúcido.)
- Según la Departamento de Energía de EE. UU., los vehículos eléctricos tienen un alcance promedio de entre 110 y más de 300 millas.
- El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT, por sus siglas en inglés) estima que el estadounidense promedio maneja 40 millas por día. los Más de 200 millas por carga de batería que ofrecen muchos de los autos eléctricos de hoy proporciona toda la autonomía que necesitan los viajeros. En realidad, proporcionan cinco veces la distancia requerida.
- La tiempo que tarda en cargar un coche electrico puede ser tan poco como 30 minutos o más de 12 horas. Esto depende del tamaño de la batería y de la velocidad del punto de carga.
California está en camino de garantizar que todos puedan cargar cuando y donde necesiten hacerlo.
Con nuevas políticas, inversiones y racionalización regulatoria, California está en la vía rápida para construir la infraestructura de carga necesaria para satisfacer la demanda creada por el objetivo de 2035 de electrificar el 100% de los nuevos vehículos de pasajeros vendidos. Además, en marzo de 2024, el gobernador de California, Gavin Newsom, anunció que el estado superó los 100,000 cargadores de vehículos eléctricos públicos y privados compartidos.
- Las estaciones de carga están proliferando más rápido en California que en cualquier otro lugar de los EE. UU. (Consumer Reports).
- La Comisión de Energía de California está poniendo un “pago inicial” de $ 384 millones durante los próximos tres años en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y vehículos de cero emisiones.
- Encuentre estaciones de servicio alternativas en los EE. UU. y Canadá desde el Departamento de Energía de Estados Unidos.
- El Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) describe cómo los vehículos eléctricos “tienen el potencial de ayudar a equilibrar las cargas y mejorar la capacidad de recuperación de la infraestructura eléctrica de nuestra nación. La tecnología Vehicle-to-grid (V2G) hace posible almacenar el excedente de electricidad generado a partir de fuentes solares y eólicas renovables intermitentes en baterías de vehículos eléctricos durante los períodos de menor actividad y devolver energía a la red cuando sea necesario, mejorando la estabilidad de la red y reduciendo los costos de electricidad en horas pico."
- "California alcanza otro hito en materia de vehículos eléctricos: 100,000 cargadores públicos"
La red eléctrica se beneficia de los vehículos eléctricos.
La red eléctrica no solo puede manejar el aumento mínimo en la demanda de energía causada por los vehículos eléctricos, sino que los vehículos eléctricos en realidad presentan un beneficio neto para la red al ayudar a almacenar y administrar la energía de manera más eficiente, lo que en última instancia reduce las tarifas promedio de electricidad para los usuarios.
- Según la Consumer Reports, electrificar toda la flota de vehículos livianos para 2050 requerirá menos del 1% de crecimiento anual en la generación total de electricidad. Además, el cumplimiento de los estándares de vehículos livianos de GEI de la EPA creará un aumento mínimo del 6% en la demanda de electricidad para 2032.
- Los vehículos eléctricos son bajando las tarifas eléctricas. Esto no está en el camino. Esto está sucediendo ahora. (Informe de energía Synapse)
- En California, hoy en día, nuestra red eléctrica es alimentada por más del 34 % de energías renovables, con un total del 77 % alimentado por energía baja o sin emisiones de carbono.
- Se necesitarán algunos precios de carga inteligente y de tiempo de uso para evitar restricciones localizadas, pero en general, el mercado de energía puede integrar cómodamente la demanda adicional. (BNEF)
- Las baterías y los vehículos eléctricos (EV) pueden ser fundamentales para proteger la confiabilidad, según un nuevo documento de Southern California Edison (SCE), Reimaginando la cuadrícula, que describe la evolución de la red del mañana
- El Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) describe cómo los vehículos eléctricos “tienen el potencial de ayudar a equilibrar las cargas y mejorar la capacidad de recuperación de la infraestructura eléctrica de nuestra nación. La tecnología Vehicle-to-grid (V2G) hace posible almacenar el excedente de electricidad generado a partir de fuentes solares y eólicas renovables intermitentes en baterías de vehículos eléctricos durante los períodos de menor actividad y devolver energía a la red cuando sea necesario, mejorando la estabilidad de la red y reduciendo los costos de electricidad en horas pico."
Los vehículos eléctricos ya están compensando la demanda de petróleo en 1 millón de barriles por día a nivel mundial.
Y, a medida que la red eléctrica cambia a fuentes de energía más renovables, la huella de carbono de los vehículos eléctricos se reduce aún más. De la fábrica a la carretera, con cero emisiones del tubo de escape, los vehículos eléctricos emiten una fracción de los contaminantes del calentamiento global que producen los vehículos a gasolina durante la vida útil del vehículo.
- Un nuevo estudio realizado en julio de 2021 por El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) muestra desde la fabricación hasta el abastecimiento de combustible y la conducción, los vehículos eléctricos producen menos contaminación que los vehículos a gasolina.
- El Departamento de Energía de los Estados Unidos ha desarrollado un Más allá de la calculadora de tubo de escape para estimar las emisiones totales de gases de efecto invernadero (GEI) para su EV o PHEV. Puede ingresar su código postal y calcular las emisiones del tubo de escape para su automóvil. La calculadora incluye las emisiones aguas arriba para producir el automóvil y la batería.
- Unión de Científicos Preocupados emprendió una revisión exhaustiva de dos años de las emisiones climáticas de la producción, operación y eliminación de vehículos. Descubrieron que los automóviles eléctricos con batería generan la mitad de las emisiones del automóvil de gasolina comparable promedio, incluso cuando se tiene en cuenta la contaminación de la fabricación de baterías.
- Recién publicado, la Unión de Científicos Preocupados analiza los materiales críticos en los vehículos eléctricos de batería y el reciclaje de baterías en este informar.
- La necesidad de electrificación en el segmento de vehículos medianos y pesados es urgente. informes de la EPA que el segmento de servicio mediano y pesado fue responsable del 23 % de las emisiones de GEI (más de la mitad de las emisiones del transporte en los EE. UU.) y representó el 26 % del consumo de combustible del sector del transporte en 2018.
Hay más de 100 modelos diferentes de vehículos eléctricos disponibles en la actualidad para satisfacer las necesidades únicas de más y más californianos.
Además, los fabricantes presentan más marcas y modelos cada año. Con aceleración instantánea, la conducción eléctrica es divertida, rápida y potente.
- La mayoría de los vehículos eléctricos en el mercado actual van de 0 a 60 mph en menos de 8 segundos, algunos en menos de 3. Se encuentran entre los más rápidos del mercado y mucho más rápidos que la mayoría de los vehículos a gasolina. (Tendencia motor)
- Docenas de nuevos modelos de vehículos eléctricos para pasajeros llegarán al mercado estadounidense en los próximos dos o tres años. Estos finalmente se están dirigiendo a los mercados de camiones ligeros, SUV y crossover en grandes cantidades. COVID-19 ha afectado algunos cronogramas de entrega, pero estos retrasos están marcados en meses, no en años. (Coche y conductor) (BNEF)
- Existen 108 modelos de vehículos eléctricos ligeros disponibles en California, según el informe trimestral del mercado de vehículos eléctricos.
Las ventas de vehículos eléctricos están creciendo exponencialmente a medida que los costos iniciales caen drásticamente.
Mientras tanto, las ventas de vehículos a gasolina han disminuido constantemente desde 2018, lo que demuestra que la demanda de vehículos eléctricos está superando rápidamente la demanda de vehículos tradicionales con motor de combustión.
- Las ventas de vehículos con motor de combustión interna (ICE) han alcanzado su punto máximo, según la mayoría de los analistas.
- Las ventas de vehículos eléctricos han sido más resistentes durante la pandemia/recesión, y más resistentes que las ventas de automóviles a gasolina.
- Las ventas de vehículos eléctricos superan los 10 millones en 2022, según el Resumen ejecutivo de la AIE para 2023.
Los vehículos eléctricos constituyen la mayor exportación de California.
California es el hogar de 55 fabricantes diferentes de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos son una de las principales exportaciones del estado con más del 21 % de la participación de mercado en abril de 2023. La industria global de vehículos eléctricos es una oportunidad multimillonaria con uno de los mercados laborales de más rápido crecimiento para que el estado participe.
- Los vehículos eléctricos son uno de los las mayores exportaciones del estado. Esta es la próxima gran industria global: una oportunidad multimillonaria para California y cualquier otra persona que lidere el mercado de vehículos eléctricos.
- Página de fabricación relacionada con vehículos de cero emisiones (CCA)
- CA se destaca en la oportunidad de mercado para vehículos eléctricos y representó la mitad de las ventas de vehículos eléctricos entre 2010 y 17. (TICCT)
- El quinto informe anual de Clean Jobs America de E2 muestra que entre 2017 y 2020, la energía limpia de EE. UU. fue uno de los empleos de más rápido crecimiento, empleando a 3.4 millones antes de que llegara la crisis de COVID. Liderados por los vehículos eléctricos, los vehículos limpios lideran el crecimiento general del empleo: desde junio, el empleo de vehículos limpios en los Estados Unidos ha aumentado un 26 por ciento.
- Los vehículos eléctricos representan el 21.1 % de la cuota de mercado de California a partir del cuarto trimestre de 1.