EV Mythbusting
Վերջին տասնամյակի ընթացքում մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների (BEVs), plug-in հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների (PHEV) և վառելիքի բջիջներով էլեկտրական մեքենաների (FCEVs) մասին լայն տեղեկացվածությունը կտրուկ աճել է: Այնուամենայնիվ, դեռ շատ հարցեր են մնում։ Մենք առաքելություն ունենք՝ կոտրելու էլեկտրական մեքենաների մասին առասպելները և հանրությանը տեղեկացնել էլեկտրականությամբ վարելու բոլոր առավելությունների մասին: Բացահայտեք ստորև ներկայացված փաստերը:
Էլեկտրական մեքենան զգալիորեն ավելի քիչ արժե, քան գազով աշխատող մեքենան երկու մեքենաների կյանքի ընթացքում:
Նախնական ծախսերը նվազում են բոլոր էլեկտրական մեքենաների համար, քանի որ շատ նոր էլեկտրոնիկաներ արդեն գնային մրցունակ են նոր գազային մեքենաների հետ: Եվ աճող թվով օգտագործված EVs հասանելի են դառնում նույնիսկ ավելի մատչելի գներով:
Քանի որ EV-ները պահանջում են վառելիքի և սպասարկման շատ ավելի ցածր ծախսեր, դուք կարող եք զգալիորեն խնայել՝ վարելով էլեկտրականությամբ ձեր EV-երի կյանքի ընթացքում՝ համեմատած գազով աշխատող մեքենա գնելու, շահագործելու և սպասարկելու ծախսերի հետ:
- Ըստ Սպառողների հաշվետվություններEV-ի սեփականատերը սեփականատիրոջը կխնայի 6000-ից 12,000 դոլար մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում:
- Եթե ներառեք վառելիքի և պահպանման ծախսերի խնայողությունները, որոնք զգալի են, EV գնելը, ունենալը և շահագործումը շատ ավելի քիչ արժե, քան գազով աշխատող մեքենան այսօր: Ա Հարվարդի Քենեդու դպրոցական ուսումնասիրություն Գտնվել է. 200 դոլար մեկ կՎտժ-ի համար EV-ն ավելի էժան է գնել, ունենալ և շահագործել, քան ներքին այրման (ICE) մեքենան յուրաքանչյուր սցենարի դեպքում մինչև 4,300 դոլարով: Միության մտահոգված գիտնականների վերլուծություն գտնում է, որ EV-ները զգալիորեն ավելի էժան են:
- Ըստ Energy.gov ամբողջովին էլեկտրական մեքենաներն ունեն ամենացածր գնահատված տարեկան վառելիքի արժեքը բոլոր թեթև բեռնատար մեքենաների համեմատ:
EV-ները կարող են բավարարել և հաճախ գերազանցել ձեր վարորդական միջին օրական կարիքները:
Անհատի միջին օրական երթևեկությունը կազմում է օրական մոտ 30 մղոն: Էլեկտրական մեքենաների մեծամասնության դեպքում այժմ 200 մղոն շառավիղ կա, իսկ նոր մոդելները, որոնք շուտով հասանելի կլինեն ավելի քան 400 մղոն հեռավորության վրա, EV-ներն ավելին են, քան կարող են բավարարել ձեր ամենօրյա վարելու կարիքները: Բացի այդ, ի տարբերություն գազով աշխատող մեքենաների, EV-ների համար վառելիքի լիցքավորման մեծ մասը կարող է իրականացվել հենց տանը: Երբ տնային լիցքավորումն այլընտրանք չէ, Կալիֆորնիայի երթևեկության միջանցքներում DC արագ լիցքավորիչներն առաջարկում են EV-ի լրիվ վերալիցքավորում մոտավորապես 30 րոպեում՝ ձեզ ճանապարհին պահելու և հեշտությամբ առաջ շարժվելու համար:
- Վերջին տասնամյակի ընթացքում էլեկտրական մեքենաների շուկան աճել է՝ հասնելով ավելի քան 60 տարբեր մեքենաների: Լավագույն էլեկտրական մեքենաները բոլորն էլ լիցքավորմամբ անցնում են ավելի քան 200 մղոն:
- Ի 2023 է, EV-ի ամենաբարձր շառավիղը 516 մղոն էր մեկ լիցքավորմամբ (Լուսիդ օդ.)
- Ըստ ԱՄՆ էներգետիկայի դեպարտամենտ, EV-ներն ունեն միջին տիրույթ 110-ից մինչև 300 մղոն:
- ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարությունը (DOT) գնահատում է, որ միջին հաշվով ամերիկացին օրական 40 մղոն է քշում: Այն 200-ից ավելի մղոն մեկ մարտկոցի լիցքավորման համար առաջարկվում է այսօրվա էլեկտրական մեքենաներից շատերի կողմից ապահովում է երթևեկության ողջ տիրույթը, որն անհրաժեշտ է ուղևորներին: Փաստորեն, նրանք ապահովում են պահանջվող հեռավորությունը հինգ անգամ։
- The ժամանակ է պահանջվում էլեկտրական մեքենան լիցքավորելու համար կարող է տևել 30 րոպե կամ ավելի քան 12 ժամ: Սա կախված է մարտկոցի չափից և լիցքավորման կետի արագությունից:
Կալիֆոռնիան պատրաստ է ապահովելու, որ բոլորը կարողանան լիցքավորել, երբ և որտեղ անհրաժեշտ է լիցքավորել:
Նոր քաղաքականություններով, ներդրումներով և կարգավորող կանոնակարգերի պարզեցմամբ՝ Կալիֆոռնիան արագ ուղու վրա է լիցքավորման անհրաժեշտ ենթակառուցվածք ստեղծելու համար՝ բավարարելու 2035 թվականին վաճառվող նոր մարդատար տրանսպորտային միջոցների 100%-ը էլեկտրաֆիկացնելու նպատակով ստեղծված պահանջարկը: Բացի այդ, 2024 թվականի մարտին Կալիֆոռնիայի նահանգապետ Գևին Նյուսոմը հայտարարեց, որ նահանգը գերազանցել է 100,000 հանրային և ընդհանուր մասնավոր էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչները:
- Լիցքավորման կայանները Կալիֆոռնիայում ավելի արագ են բազմանում, քան ԱՄՆ-ում ցանկացած այլ վայրում (Սպառողների հաշվետվություններ).
- Կալիֆորնիայի էներգետիկ հանձնաժողովը դնում է ա $384 մլն «կանխավճար». առաջիկա երեք տարիների ընթացքում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման և զրոյական արտանետումների տրանսպորտային միջոցների ենթակառուցվածքի վրա:
- Գտեք այլընտրանքային վառելիքի կայաններ ԱՄՆ-ում և Կանադայում ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարություն.
- ԱՄՆ Էներգետիկայի նախարարության (DOE) վերականգնվող էներգիայի ազգային լաբորատորիան (NREL) նկարագրում է. ինչպես EV-ները «ներուժ ունեն օգնելու հավասարակշռել բեռները և բարելավել մեր երկրի էլեկտրական ենթակառուցվածքի ճկունությունը: Vehicle-to-grid (V2G) տեխնոլոգիան հնարավորություն է տալիս ընդհատվող վերականգնվող արևային և քամու աղբյուրներից ստացված ավելցուկային էլեկտրաէներգիան կուտակել EV մարտկոցներում ոչ պիկ ժամանակաշրջաններում և անհրաժեշտության դեպքում էլեկտրաէներգիան վերադարձնել ցանց՝ բարձրացնելով ցանցի կայունությունը և նվազեցնելով էլեկտրաէներգիայի ծախսերը: պիկ ժամերին»։
- "Կալիֆոռնիան հասել է EV-ի ևս մեկ նշաձողի՝ 100,000 հանրային լիցքավորիչ"
Էլեկտրական ցանցը շահում է էլեկտրական մեքենաներից:
Էլեկտրական ցանցը ոչ միայն կարող է կարգավորել էլեկտրական մեքենաների կողմից առաջացած էներգիայի պահանջարկի նվազագույն աճը, այլև էլեկտրական մեքենաներն իրականում զուտ օգուտ են բերում ցանցին՝ օգնելով էներգիան ավելի արդյունավետ պահել և կառավարել՝ ի վերջո նվազեցնելով էլեկտրաէներգիայի միջին սակագները օգտվողների համար:
- Ըստ Սպառողների հաշվետվություններՄինչև 2050 թվականը թեթև մաքսանենգության ամբողջ պարկի էլեկտրիֆիկացումը կպահանջի էլեկտրաէներգիայի ընդհանուր արտադրության տարեկան 1%-ից պակաս աճ: Բացի այդ, EPA GHG թեթև աշխատանքային մեքենաների ստանդարտներին համապատասխանելը մինչև 6 թվականը կստեղծի էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի նվազագույն 2032% աճ:
- EV-ներն են նվազեցնելով էլեկտրաէներգիայի սակագները. Սա ճանապարհի վերջում չէ: Սա տեղի է ունենում հիմա: (Synapse Energy Report)
- Կալիֆոռնիայում այսօր մեր էլեկտրական ցանցը սնուցվում է 34%-ից ավելի վերականգնվող աղբյուրներ, որոնց ընդհանուր 77%-ը սնվում է ցածր կամ առանց ածխածնի էներգիայով.
- Որոշակի խելացի լիցքավորում և օգտագործման ժամանակի գնագոյացում կպահանջվի՝ կանխելու տեղայնացված սահմանափակումները, բայց ընդհանուր առմամբ էլեկտրաէներգիայի շուկան կարող է հարմարավետորեն ինտեգրել լրացուցիչ պահանջարկը: (ԲՆԵՖ)
- Ըստ Հարավային Կալիֆորնիայի Edison-ի (SCE) նոր փաստաթղթի՝ մարտկոցները և էլեկտրական մեքենաները (EVs) կարող են կարևոր լինել հուսալիության պաշտպանության համար։ Ցանցի վերաիմաստավորում, նկարագրելով վաղվա ցանցի էվոլյուցիան
- ԱՄՆ Էներգետիկայի նախարարության (DOE) վերականգնվող էներգիայի ազգային լաբորատորիան (NREL) նկարագրում է. ինչպես EV-ները «ներուժ ունեն օգնելու հավասարակշռել բեռները և բարելավել մեր երկրի էլեկտրական ենթակառուցվածքի ճկունությունը: Vehicle-to-grid (V2G) տեխնոլոգիան հնարավորություն է տալիս ընդհատվող վերականգնվող արևային և քամու աղբյուրներից ստացված ավելցուկային էլեկտրաէներգիան կուտակել EV մարտկոցներում ոչ պիկ ժամանակաշրջաններում և անհրաժեշտության դեպքում էլեկտրաէներգիան վերադարձնել ցանց՝ բարձրացնելով ցանցի կայունությունը և նվազեցնելով էլեկտրաէներգիայի ծախսերը: պիկ ժամերին»։
Էլեկտրոնային մեքենաներն արդեն փոխհատուցում են նավթի պահանջարկը աշխարհում օրական 1 միլիոն բարելով:
Եվ քանի որ էլեկտրական ցանցը տեղափոխվում է ավելի շատ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներ, Էլեկտրական մեքենաներից ածխածնի հետքը էլ ավելի է նվազում: Գործարանից մինչև ճանապարհ, պոչամբարի զրոյական արտանետումներով, էլեկտրական մեքենաներն արտանետում են գլոբալ տաքացման աղտոտող նյութերի մի մասը, որոնք արտադրում են գազով աշխատող մեքենաները մեքենայի կյանքի ընթացքում:
- 2021 թվականի հուլիսին անցկացված նոր ուսումնասիրություն Մաքուր տրանսպորտի միջազգային խորհուրդ (ICCT) Ինչպես ցույց է տալիս արտադրությունից, վառելիքի լիցքավորումից մինչև մեքենա վարելը, EV-ներն ավելի քիչ աղտոտվածություն են արտադրում, քան գազով աշխատող մեքենաները:
- ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարությունը մշակել է ա Beyond Tailpipe Հաշվիչ գնահատելու ջերմոցային գազերի (ՋԳ) ընդհանուր արտանետումները ձեր EV-ի կամ PHEV-ի համար: Դուք կարող եք մուտքագրել ձեր փոստային ինդեքսը և հաշվարկել ձեր մեքենայի պոչամբարի արտանետումները: Հաշվիչը ներառում է արտանետումները մեքենան և մարտկոցը արտադրելու համար:
- Մտահոգ գիտնականների միությունը ձեռնարկեց ա համապարփակ, երկամյա վերանայում տրանսպորտային միջոցների արտադրության, շահագործման և հեռացման կլիմայական արտանետումների մասին: Նրանք պարզել են, որ մարտկոցով էլեկտրական մեքենաները արտադրում են միջին բենզինային ավտոմեքենաների արտանետումների կեսը, նույնիսկ երբ հաշվի է առնվում մարտկոցների արտադրությունից առաջացած աղտոտվածությունը:
- Հենց նոր հրապարակված՝ Մտահոգ գիտնականների միությունը քննարկում է մարտկոցների էլեկտրական մեքենաների և մարտկոցների վերամշակման կարևոր նյութերը: զեկուցել:
- Միջին և ծանր աշխատանքային հատվածում էլեկտրաֆիկացման անհրաժեշտությունը հրատապ է։ հաղորդում է EPA-ն որ միջին և ծանր մաքսային հատվածը պատասխանատու է ՋԳ արտանետումների 23 տոկոսի համար՝ ԱՄՆ-ում տրանսպորտային արտանետումների կեսից ավելին, և 26 թվականին բաժին է ընկել տրանսպորտի ոլորտի վառելիքի սպառման 2018 տոկոսին:
Այսօր կան 100+ տարբեր էլեկտրական մեքենաների մոդելներ, որոնք բավարարում են ավելի ու ավելի շատ կալիֆորնիայի բնակիչների յուրահատուկ կարիքները:
Բացի այդ, արտադրողները ամեն տարի ավելի շատ ապրանքներ և մոդելներ են ներկայացնում: Ակնթարթային արագացման դեպքում էլեկտրականությամբ վարելը զվարճալի է, արագ և հզոր:
- Այսօր շուկայում վաճառվող EV-ների մեծ մասը 0-60 մղոն/ժ արագությունը հասնում է 8 վայրկյանում, որոշները՝ 3-ից պակաս: Նրանք շուկայում ամենաարագներից են և շատ ավելի արագ, քան գազով աշխատող մեքենաների մեծ մասը: (motortrend)
- Առաջիկա երկու-երեք տարում տասնյակ նոր մարդատար EV մոդելներ կհայտնվեն ԱՄՆ շուկայում: Սրանք վերջապես վերաբերում են թեթև բեռնատարների, ամենագնացների և քրոսովերի շուկաներին մեծ թվով: COVID-19-ն ազդել է առաքման որոշ ժամանակացույցերի վրա, սակայն այս ուշացումները նշվում են ամիսներով, ոչ թե տարիներով։ (Մեքենան եւ վարորդը) (ԲՆԵՖ)
- Կա 108 թեթև EV մոդելներ հասանելի են Կալիֆորնիայում, ըստ Quarterly EV Market հաշվետվության:
Էլեկտրական մեքենաների վաճառքը երկրաչափական չափով աճում է, քանի որ նախնական ծախսերը կտրուկ նվազում են:
Միևնույն ժամանակ, գազով աշխատող մեքենաների վաճառքը 2018 թվականից ի վեր անշեղորեն նվազում է, ինչը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը արագորեն գերազանցում է ավանդական այրման շարժիչով մեքենաների պահանջարկը:
- Ներքին այրման շարժիչների (ICE) մեքենաների վաճառքը հասել է գագաթնակետին, ըստ վերլուծաբանների մեծ մասի:
- EV վաճառքները եղել են ավելի ճկուն համաճարակի/ռեցեսիայի ժամանակ և ավելի դիմացկուն, քան գազով աշխատող մեքենաների վաճառքը:
- 10 թվականին EV վաճառքները գերազանցում են 2022 միլիոնը, համաձայն ՄԷԳ-ի 2023 թվականի գործադիր ամփոփագիր.
Էլեկտրական մեքենաները կազմում են Կալիֆոռնիայի ամենամեծ արտահանումը:
Կալիֆոռնիան էլեկտրական մեքենաների 55 տարբեր արտադրողների տունն է: Էլեկտրական մեքենաները նահանգի արտահանման առաջատարներից են՝ 21 թվականի ապրիլի դրությամբ շուկայական մասնաբաժնի ավելի քան 2023%-ով: Էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային արդյունաբերությունը բազմաթիլիոն դոլարի հնարավորություն է՝ ամենաարագ աճող աշխատաշուկաներից մեկով, որին պետությունը ներգրավելու է:
- Էլեկտրական մեքենաները դրանցից մեկն են պետության ամենամեծ արտահանումը. Սա հաջորդ խոշոր գլոբալ արդյունաբերությունն է. բազմտրիլիոն դոլարի հնարավորություն Կալիֆոռնիայի համար և բոլոր նրանց, ովքեր գլխավորում են էլեկտրական մեքենաների շուկան:
- Զրոյական արտանետումների տրանսպորտային միջոցների արտադրության էջ (ԿԸՀ-)
- CA-ն աչքի է ընկնում EV-ների շուկայական հնարավորություններով և բաժին է ընկնում 2010-17 թվականներին EV վաճառքի կեսին: (ICCT)
- Հինգերորդ տարեկան Clean Jobs America զեկույցը E2-ից ցույց է տալիս, որ 2017-2020 թվականներին ԱՄՆ-ի մաքուր էներգիան ամենաարագ աճող աշխատատեղերից մեկն էր՝ մինչ COVID-ի ճգնաժամի հարվածը 3.4 միլիոն աշխատատեղ ունենալով: Էլեկտրոնային մեքենաների գլխավորությամբ մաքուր մեքենաները առաջատար են աշխատատեղերի ընդհանուր աճով. հունիսից մաքուր մեքենաների զբաղվածությունը Միացյալ Նահանգներում աճել է 26 տոկոսով:
- Էլեկտրական մեքենաները կազմում են Կալիֆորնիայի շուկայի մասնաբաժնի 21.1%-ը 1 թվականի 2023-ին եռամսյակի դրությամբ: