ईवी मिथबस्टिंग
पिछले दशक में, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी), प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) और ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों (एफसीईवी) के बारे में व्यापक जागरूकता नाटकीय रूप से बढ़ी है। हालांकि, कई सवाल अभी भी बाकी हैं। हम इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में मिथकों को दूर करने और इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के सभी लाभों के बारे में जनता को शिक्षित करने के मिशन पर हैं। नीचे दिए गए तथ्यों की खोज करें।
दो वाहनों के जीवनकाल में एक इलेक्ट्रिक वाहन की लागत गैस से चलने वाले वाहन की तुलना में काफी कम होती है।
सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अग्रिम लागत कम हो रही है, कई नए ईवी पहले से ही नए गैस वाहनों के साथ लागत-प्रतिस्पर्धी हैं। और, की बढ़ती संख्या प्रयुक्त ईवीएस और भी अधिक किफायती मूल्य टैग के साथ उपलब्ध हो रहे हैं।
क्योंकि ईवी को बहुत कम ईंधन और रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है, आप गैस से चलने वाले वाहन को खरीदने, संचालित करने और बनाए रखने की उच्च आजीवन लागत की तुलना में अपने ईवी के जीवनकाल में बिजली चलाकर काफी बचत कर सकते हैं।
- के अनुसार उपभोक्ता रिपोर्ट, ईवी का मालिक होने से मालिक को वाहन के जीवनकाल में $6000 से $12,000 की बचत होगी।
- एक बार जब आप ईंधन और रखरखाव लागत बचत शामिल कर लेते हैं, जो कि महत्वपूर्ण हैं, तो आज गैस से चलने वाले वाहन की तुलना में ईवी को खरीदने, रखने और संचालित करने में बहुत कम खर्च होता है। ए हार्वर्ड केनेडी स्कूल अध्ययन पाया गया: $200 प्रति kWh पर, EV हर परिदृश्य में $4,300 तक आंतरिक दहन (ICE) वाहन की तुलना में खरीदना, स्वामित्व और संचालन करना सस्ता है। चिंतित वैज्ञानिकों का संघ विश्लेषण पाता है कि ईवीएस काफी सस्ते हैं।
- के अनुसार एनर्जी ऑल-इलेक्ट्रिक वाहनों में सभी लाइट-ड्यूटी वाहनों की अनुमानित वार्षिक ईंधन लागत सबसे कम है।
ईवीएस आपकी औसत दैनिक ड्राइविंग जरूरतों को पूरा कर सकते हैं - और अक्सर इससे अधिक हो सकते हैं।
एक व्यक्ति का औसत दैनिक आवागमन प्रति दिन लगभग 30 मील का योग है। अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों के पास अब 200 मील की ड्राइविंग रेंज है - नए मॉडल के साथ 400 मील से अधिक रेंज जल्द ही उपलब्ध हैं - ईवी आपकी दैनिक ड्राइविंग जरूरतों को पूरा करने में सक्षम हैं। इसके अलावा, गैस वाहनों के विपरीत, ईवी के लिए अधिकांश ईंधन भरने का काम घर पर ही किया जा सकता है। जब होम चार्जिंग एक विकल्प नहीं है, तो कैलिफ़ोर्निया के ट्रैफ़िक कॉरिडोर में डीसी फास्ट चार्जर आपको सड़क पर रखने और आसानी से आगे बढ़ने के लिए लगभग 30 मिनट में पूर्ण ईवी रिचार्जिंग प्रदान करते हैं।
- पिछले एक दशक में, इलेक्ट्रिक वाहन बाजार 60 से अधिक विभिन्न कारों तक बढ़ गया है। सभी बेहतरीन इलेक्ट्रिक कारों को एक बार चार्ज करने पर 200 मील से अधिक की दूरी मिलती है।
- 2023 में, एक बार चार्ज करने पर ईवी की उच्चतम सीमा 516 मील थी (स्पष्ट वायु।)
- के अनुसार अमेरिकी ऊर्जा विभाग, ईवी की औसत सीमा 110 से 300 मील के बीच होती है।
- अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) का अनुमान है कि औसत अमेरिकी प्रतिदिन 40 मील ड्राइव करता है। 200 से अधिक मील प्रति बैटरी चार्ज आज की कई इलेक्ट्रिक कारों द्वारा प्रदान किया जाता है यात्रियों को आवश्यक सभी ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। दरअसल, वे पांच गुना जरूरी दूरी मुहैया कराते हैं।
- RSI इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने में लगने वाला समय कम से कम 30 मिनट या 12 घंटे से अधिक हो सकता है। यह बैटरी के आकार और चार्जिंग पॉइंट की गति पर निर्भर करता है।
कैलिफ़ोर्निया यह सुनिश्चित करने के लिए ट्रैक पर है कि हर कोई कब और कहाँ चार्ज कर सकता है।
नई नीतियों, निवेशों और विनियामक सुव्यवस्थितता के साथ, कैलिफ़ोर्निया बेचे गए 2035% नए यात्री वाहनों को विद्युतीकृत करने के 100 लक्ष्य द्वारा बनाई गई मांग को पूरा करने के लिए आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए तेजी से ट्रैक पर है। इसके अतिरिक्त, मार्च 2024 में कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूसोम ने घोषणा की कि राज्य ने 100,000 सार्वजनिक और साझा निजी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स को पार कर लिया है।
- अमेरिका में कहीं से भी कैलिफोर्निया में चार्जिंग स्टेशनों का तेजी से प्रसार हो रहा है (उपभोक्ता रिपोर्ट).
- कैलिफोर्निया ऊर्जा आयोग एक डाल रहा है $384 मिलियन का "डाउन पेमेंट" अगले तीन वर्षों में इलेक्ट्रिक-व्हीकल चार्जिंग और जीरो-एमिशन व्हीकल इंफ्रास्ट्रक्चर पर।
- अमेरिका और कनाडा में वैकल्पिक ईंधन स्टेशन खोजें अमेरिकी ऊर्जा विभाग।
- अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) राष्ट्रीय अक्षय ऊर्जा प्रयोगशाला (एनआरईएल) वर्णन करता है कैसे ईवीएस में "भार संतुलन में मदद करने और हमारे देश के बिजली के बुनियादी ढांचे की लचीलापन में सुधार करने की क्षमता है। व्हीकल-टू-ग्रिड (V2G) तकनीक गैर-पीक अवधि के दौरान ईवी बैटरी में रुक-रुक कर अक्षय सौर और पवन स्रोतों से उत्पन्न अधिशेष बिजली को स्टोर करना और जरूरत पड़ने पर ग्रिड को वापस फीड करना, ग्रिड की स्थिरता को बढ़ाना और बिजली की लागत को कम करना संभव बनाती है। व्यस्ततम समय।"
- "कैलिफ़ोर्निया ने एक और ईवी मील का पत्थर हासिल किया: 100,000 सार्वजनिक चार्जर"
इलेक्ट्रिक वाहनों से विद्युत ग्रिड को लाभ होता है।
न केवल विद्युत ग्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों की वजह से ऊर्जा की मांग में न्यूनतम वृद्धि को संभाल सकता है, इलेक्ट्रिक वाहन वास्तव में ऊर्जा को अधिक कुशलता से स्टोर और प्रबंधित करने में मदद करके ग्रिड को शुद्ध लाभ प्रदान करते हैं, अंततः उपयोगकर्ताओं के लिए औसत बिजली दरों को कम करते हैं।
- के अनुसार उपभोक्ता रिपोर्ट2050 तक पूरे लाइट-ड्यूटी बेड़े को विद्युतीकृत करने के लिए कुल बिजली उत्पादन में प्रति वर्ष 1% से कम वृद्धि की आवश्यकता होगी। इसके अतिरिक्त, ईपीए जीएचजी लाइट-ड्यूटी वाहन मानकों का अनुपालन करने से 6 तक बिजली की मांग में न्यूनतम 2032% की वृद्धि होगी।
- ईवीएस हैं बिजली की दरें कम करना. यह सड़क के नीचे नहीं है। यह अब हो रहा है। (सिनैप्स एनर्जी रिपोर्ट)
- कैलिफ़ोर्निया में, आज हमारा विद्युत ग्रिड किसके द्वारा संचालित है 34% से अधिक नवीकरणीय, कुल 77% कम कार्बन ऊर्जा द्वारा संचालित.
- स्थानीय बाधाओं को रोकने के लिए कुछ स्मार्ट चार्जिंग और उपयोग के समय मूल्य निर्धारण की आवश्यकता होगी, लेकिन कुल मिलाकर बिजली बाजार अतिरिक्त मांग को आराम से एकीकृत कर सकता है। (BNEF)
- एक नए दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया एडिसन (एससीई) पेपर के मुताबिक, बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी), विश्वसनीयता की रक्षा के लिए केंद्रीय हो सकते हैं, ग्रिड की फिर से कल्पना करना, कल के ग्रिड के विकास का वर्णन करते हुए
- अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) राष्ट्रीय अक्षय ऊर्जा प्रयोगशाला (एनआरईएल) वर्णन करता है कैसे ईवीएस में "भार संतुलन में मदद करने और हमारे देश के बिजली के बुनियादी ढांचे की लचीलापन में सुधार करने की क्षमता है। व्हीकल-टू-ग्रिड (V2G) तकनीक गैर-पीक अवधि के दौरान ईवी बैटरी में रुक-रुक कर अक्षय सौर और पवन स्रोतों से उत्पन्न अधिशेष बिजली को स्टोर करना और जरूरत पड़ने पर ग्रिड को वापस फीड करना, ग्रिड की स्थिरता को बढ़ाना और बिजली की लागत को कम करना संभव बनाती है। व्यस्ततम समय।"
इलेक्ट्रिक वाहन पहले से ही वैश्विक स्तर पर तेल की मांग को प्रति दिन 1 लाख बैरल से ऑफसेट कर रहे हैं।
और, जैसे-जैसे विद्युत ग्रिड अधिक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों में स्थानांतरित होता है, ईवी से कार्बन पदचिह्न और भी कम हो जाता है। फैक्ट्री से सड़क तक, शून्य टेलपाइप उत्सर्जन के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन ग्लोबल वार्मिंग प्रदूषकों का एक अंश उत्सर्जित करते हैं जो गैस से चलने वाले वाहन वाहन के जीवनकाल में पैदा करते हैं।
- द्वारा जुलाई 2021 में किया गया एक नया अध्ययन स्वच्छ परिवहन पर अंतर्राष्ट्रीय परिषद (आईसीसीटी) निर्माण से लेकर ईंधन भरने से लेकर ड्राइविंग तक, ईवीएस गैस से चलने वाले वाहनों की तुलना में कम प्रदूषण पैदा करते हैं।
- अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने विकसित किया है टेलपाइप कैलकुलेटर से परे अपने ईवी या पीएचईवी के लिए कुल ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन का अनुमान लगाने के लिए। आप अपना ज़िप कोड दर्ज कर सकते हैं और अपनी कार के लिए टेलपाइप उत्सर्जन की गणना कर सकते हैं। कैलकुलेटर में कार और बैटरी का उत्पादन करने के लिए अपस्ट्रीम उत्सर्जन शामिल है।
- चिंतित वैज्ञानिकों के संघ ने एक व्यापक, दो साल की समीक्षा वाहन उत्पादन, संचालन और निपटान से जलवायु उत्सर्जन का। उन्होंने पाया कि बैटरी इलेक्ट्रिक कारें औसत तुलनीय गैसोलीन कार का आधा उत्सर्जन उत्पन्न करती हैं, तब भी जब बैटरी निर्माण से होने वाले प्रदूषण का हिसाब लगाया जाता है।
- हाल ही में प्रकाशित, यूनियन ऑफ कंसर्नड साइंटिस्ट्स ने इसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरी रीसाइक्लिंग में महत्वपूर्ण सामग्रियों पर चर्चा की रिपोर्ट.
- मध्यम और भारी शुल्क वाले खंड में विद्युतीकरण की तत्काल आवश्यकता है। ईपीए की रिपोर्ट कि मध्यम और भारी शुल्क वाला खंड जीएचजी उत्सर्जन के 23 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार था - अमेरिका में परिवहन उत्सर्जन के आधे से अधिक - और 26 में परिवहन क्षेत्र की ईंधन खपत का 2018 प्रतिशत हिस्सा था।
अधिक से अधिक कैलिफ़ोर्नियावासियों की अनूठी ज़रूरतों को पूरा करने के लिए आज 100 से अधिक विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल उपलब्ध हैं।
साथ ही, निर्माता हर साल अधिक मेक और मॉडल पेश कर रहे हैं। तत्काल त्वरण के साथ, इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मज़ेदार, तेज़ और शक्तिशाली है।
- आज बाजार में अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन 0 सेकंड से भी कम समय में 60-8 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेते हैं, कुछ 3 से भी कम समय में। वे बाजार में सबसे तेज गति वाले वाहनों में से हैं, और अधिकांश गैस से चलने वाले वाहनों की तुलना में कहीं अधिक तेज हैं। (प्रेरणा देनेवाला)
- अगले दो से तीन वर्षों में दर्जनों नए यात्री ईवी मॉडल अमेरिकी बाजार में उतरेंगे। ये अंततः बड़ी संख्या में हल्के ट्रक, एसयूवी और क्रॉसओवर बाजारों को संबोधित कर रहे हैं। COVID-19 ने कुछ डिलीवरी शेड्यूल को प्रभावित किया है, लेकिन इन देरी को महीनों में चिह्नित किया जाता है, न कि वर्षों में। (कार और चालक) (BNEF)
- वहां कैलिफोर्निया में 108 लाइट-ड्यूटी ईवी मॉडल उपलब्ध हैंत्रैमासिक ईवी मार्केट रिपोर्ट के अनुसार।
इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री तेजी से बढ़ रही है क्योंकि अग्रिम लागत में नाटकीय रूप से गिरावट आई है।
इस बीच, 2018 के बाद से गैस से चलने वाले वाहनों की बिक्री में लगातार गिरावट आ रही है, यह दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग तेजी से पारंपरिक दहन इंजन वाहनों की मांग को पछाड़ रही है।
- आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों की बिक्री चरम पर हैअधिकांश विश्लेषकों के अनुसार।
- ईवी की बिक्री अधिक लचीली रही है महामारी/मंदी के दौरान, और गैस से चलने वाली कारों की बिक्री की तुलना में अधिक लचीला।
- 10 में EV की बिक्री 2022 मिलियन से अधिक हो गई IEA का 2023 कार्यकारी सारांश.
इलेक्ट्रिक वाहन कैलिफोर्निया का सबसे बड़ा निर्यात करते हैं।
कैलिफ़ोर्निया 55 विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं का घर है। अप्रैल 21 तक बाजार हिस्सेदारी के 2023% से अधिक के साथ इलेक्ट्रिक वाहन राज्य के शीर्ष निर्यातों में से एक हैं। ईवीएस का वैश्विक उद्योग राज्य के लिए सबसे तेजी से बढ़ते नौकरी बाजारों में से एक के साथ एक बहु-खरब डॉलर का अवसर है।
- इलेक्ट्रिक वाहन इनमें से एक हैं राज्य का सबसे बड़ा निर्यात. यह अगला बड़ा वैश्विक उद्योग है - कैलिफ़ोर्निया के लिए एक बहु-ट्रिलियन डॉलर का अवसर, और कोई भी जो इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का नेतृत्व करता है।
- शून्य-उत्सर्जन वाहन संबंधी विनिर्माण पृष्ठ (सीईसी)
- ईवीएस के लिए सीए बाजार के अवसरों में सबसे अलग है, और 2010-17 से ईवी बिक्री का आधा हिस्सा है। (आईसीसीटी)
- E2 . की पांचवीं वार्षिक क्लीन जॉब्स अमेरिका रिपोर्ट दिखाता है कि 2017-2020 तक, यूएस क्लीन एनर्जी सबसे तेजी से बढ़ने वाली नौकरियों में से एक थी, जिसमें COVID संकट आने से पहले 3.4 मिलियन लोगों को रोजगार मिला था। ईवीएस के नेतृत्व में, स्वच्छ वाहन समग्र नौकरी में वृद्धि का नेतृत्व कर रहे हैं: जून के बाद से, संयुक्त राज्य में स्वच्छ वाहन रोजगार में 26 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
- कैलिफोर्निया के बाजार में ईवीएस की हिस्सेदारी 21.1% है Q1 2023 तक।