Sạc EV 101
Tốc độ sạc | Chi phí sạc | Kết nối sạc | Mẹo sạc | Tài nguyên tính phí
Hãy tưởng tượng không bao giờ cần phải dừng lại ở một trạm xăng nữa. Đối với nhiều người lái xe điện (EV), đây là một thực tế! Xe điện - cả xe điện chạy bằng pin (BEV) và pin nhiên liệu (FCEV) - không bao giờ cần xăng. Đối với những chặng đường ngắn hơn, xe điện hybrid plug-in (PHEV) thậm chí có thể hoàn toàn không sử dụng khí đốt.
Sạc xe điện rất đơn giản, tiết kiệm chi phí và tiện lợi, đặc biệt là vì bạn có thể sạc ngay tại nhà. Hành động sạc EV của bạn cũng đơn giản như hành động sạc điện thoại của bạn. Tìm hiểu kiến thức cơ bản về sạc EV và tìm các mẹo để cải thiện trải nghiệm sạc của bạn bên dưới
Mất bao lâu để sạc EV của tôi?
Tốc độ sạc chính xác được xác định bởi ba yếu tố: Công suất của bộ sạc trên xe EV của bạn, mức năng lượng của thiết bị sạc và nhiệt độ môi trường xung quanh. Khoảng thời gian để sạc đầy ở mỗi mức công suất cũng phụ thuộc vào kích thước pin EV của bạn.
Pin hoạt động tốt nhất khi không quá nóng hoặc quá lạnh. Khi sạc pin bất kỳ, nó sẽ tạo ra nhiệt - chỉ cần cảm nhận điện thoại của bạn khi nó được cắm vào nguồn điện! EV của bạn được đặt để tự động bảo vệ pin của xe khỏi quá nóng, vì vậy nếu nhiệt độ pin quá nóng trong khi sạc, hệ thống quản lý pin bên trong của EV sẽ làm chậm tốc độ sạc để điều chỉnh. Kiểm tra bảng phân tích song song về các mức công suất và tốc độ sạc khác nhau bên dưới.
Cấp 1
Ngày nay, các loại xe điện mới được trang bị bộ sạc di động cấp 1 cho phép bạn dễ dàng cắm vào ổ cắm 120 volt tiêu chuẩn. Không giống như các cấp sạc cao hơn, yêu cầu ổ cắm điện áp cao hơn để cắm vào, những bộ sạc cấp 1 này cho phép bạn sạc EV từ sự thoải mái trong nhà mà không cần lắp đặt thêm điện.
Quãng đường đi làm trung bình hàng ngày là 40 dặm nên sạc đầy qua đêm, làm cho việc sạc cấp độ 1 trở nên hoàn hảo cho những người thường không cần phải lái xe nhiều hàng ngày.
Cấp 2
Thiết bị sạc cấp độ 2 có sẵn ở nhiều khu vực công cộng, nơi các phương tiện được đỗ trong một khoảng thời gian đáng kể - như nơi làm việc, trung tâm thương mại và trung tâm mua sắm. Bạn cũng có thể đầu tư vào bộ sạc gia đình cấp 2 sử dụng ổ cắm 208 - 240 volt để hỗ trợ thiết bị sạc có công suất cao hơn. Điều này có thể yêu cầu công việc về điện để lắp đặt ổ cắm điện áp cao hơn đó ở một nơi thuận tiện để sạc tại nhà bạn.
Quãng đường đi làm trung bình hàng ngày 40 dặm tương tự sẽ được bổ sung trong vòng chưa đầy hai giờ với mức sạc cấp 2.
Sạc nhanh DC
Bộ sạc nhanh kết nối trực tiếp (DC) dựa vào kết nối lưới điện lớn hơn, cung cấp điện trực tiếp cho xe, trái ngược với bộ sạc Cấp 1 và 2 phải chuyển đổi dòng điện sang mức năng lượng thấp hơn trước khi vào xe. Kết nối trực tiếp này dẫn đến sạc nhanh hơn và mạnh hơn nhiều, mang lại phạm vi hoạt động khổng lồ từ 10 – 20 dặm mỗi phút. Chúng tôi hy vọng người lái xe điện sẽ có thể sạc với tốc độ nhanh hơn nữa khi công nghệ sạc nhanh DC phát triển nhanh chóng.
Sạc nhanh DC chỉ diễn ra tại các trạm sạc công cộng và nơi làm việc và không có sẵn để sử dụng tại nhà. Ngày nay, hầu hết các BEV đều được trang bị để xử lý công nghệ sạc nhanh DC, nhưng hãy luôn kiểm tra đầu nối sạc của xe trước khi cắm.
Chi phí để sạc xe EV của tôi là bao nhiêu?
Chi phí sạc xe điện phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, chủ yếu vào nơi bạn sạc và thời gian bạn chọn sạc trong ngày, vì giá điện thay đổi trong ngày. Nhìn chung, việc sạc xe điện của bạn ít tốn kém hơn đáng kể so với việc đổ xăng cho một chiếc ô tô.
Để hiểu rõ hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu lâu dài của một chiếc EV so với một chiếc ô tô chạy bằng xăng, hãy xem Công cụ máy tính của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ để tính phí ở California và hơn thế nữa.
Sạc tại nhà
Tính phí công cộng
Mặc dù giá điện có thể khác nhau nhưng giá điện trung bình ở California trung bình khoảng 18 xu mỗi kilowatt giờ (kWh).
Ở mức giá này, sạc một chiếc xe điện bằng pin 40 kWh và phạm vi lái xe trung bình 150 dặm – như Nissan Leaf – sẽ chỉ tốn khoảng 7 USD để sạc đầy tại nhà.
Người lái xe ở California có thể phải trả 30 xu cho mỗi kWh khi sử dụng bộ sạc công cộng cấp 2 và 40 xu mỗi kWh khi sử dụng sạc nhanh DC công cộng.
Với mức giá này, cùng một chiếc Nissan LEAF với phạm vi 150 dặm và pin 40 kWh, sẽ có giá khoảng 12 đô la để sạc đầy bằng cách sử dụng sạc cấp độ 2 và 16 đô la khi sử dụng sạc nhanh DC.
Quan tâm đến tính phí tại nhà? So sánh các bộ sạc tại nhà và khám phá các ưu đãi sạc tại nhà dành cho bạn.
Các loại đầu nối sạc EV là gì?
Bạn sẽ cần biết đầu nối sạc EV của mình sử dụng để tìm trạm sạc và bộ chuyển đổi phù hợp để sử dụng để sạc đúng cách cho xe của bạn. Ngày nay, hầu hết các loại xe điện chạy bằng pin đều đã được trang bị để xử lý Sạc nhanh DC công nghệ, nhưng hãy luôn kiểm tra đầu nối sạc của xe trước khi cắm. Có ba loại đầu nối sạc DC thực tế chính: CHAdeMO, CCS và NACS. Khi ngành này phát triển, chúng tôi đang nỗ lực hợp nhất các đầu nối sạc nhanh DC để mang lại trải nghiệm sạc liền mạch hơn cho người lái xe điện.
Hiểu được mức công suất tối đa mà EV của bạn có thể sạc một cách an toàn và nguồn điện của bộ sạc bạn cắm vào là điều quan trọng để đảm bảo trải nghiệm sạc mượt mà nhất. Khám phá thêm các mẹo nhanh để cải thiện trải nghiệm sạc của bạn tại đây.
Bộ sạc cấp 2
Bộ sạc nhanh DC
J1772
CHAdeMO
CCS
NACS
Sản phẩm mức 2 Bộ sạc loại J1772 là bộ sạc 240 volt. Mặc dù bộ sạc cấp 2 tự hào tốc độ sạc nhanh hơn so với bộ sạc cấp 1, chúng vẫn còn chậm hơn để sạc đầy so với bộ sạc nhanh DC.
Vì bộ sạc cấp 2 đòi hỏi nhiều thời gian hơn để sạc đầy EV của bạn, chúng chủ yếu được thiết kế để sử dụng trong khi bạn đang sạc ở nhà hoặc tại nơi làm việc.
Viết tắt của “Charge de Move”, CHAdeMO được thiết kế bởi một tập hợp các nhóm công nghiệp sản xuất ô tô, chủ yếu ở Nhật Bản.
Trong lịch sử, các nhà sản xuất như Nissan, Toyota và Mitsubishi có xu hướng sử dụng tiêu chuẩn CHAdeMO.
Được thiết kế theo “tiêu chuẩn công nghiệp mở”, các nhà sản xuất xe trên thế giới sử dụng Hệ thống sạc kết hợp hoặc đầu nối CCS.
Trong lịch sử, tiêu chuẩn này đã được liên kết với các nhà sản xuất ô tô Bắc Mỹ và Châu Âu. Ở Bắc Mỹ, sắp tới tất cả các xe điện chở khách mới được sản xuất (trừ Tesla) sẽ sử dụng đầu nối này.
Đầu nối Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla, trước đây là độc quyền, giờ đây sẽ được nhiều nhà sản xuất ô tô Bắc Mỹ và Châu Âu sử dụng trên các phương tiện mới của Hoa Kỳ trong vài năm tới.
Đối với chủ sở hữu Tesla, thương hiệu này bán adapter hỗ trợ sạc ở bộ sạc nhanh cấp 1, cấp 2 và bộ sạc nhanh DC không phải của Tesla.
Các loại bộ điều hợp sạc EV là gì?
Bộ điều hợp là thiết bị cho phép sạc từ loại đầu nối này sang loại đầu nối khác. Có hai loại bộ chuyển đổi đã được kiểm tra và phê duyệt đầy đủ. Đầu tiên là bộ chuyển đổi “J2-to-NACS” cấp 1772 và thứ hai là bộ chuyển đổi “CHAdeMO-to-NACS”.
Mặc dù có một số loại kết nối, có rất ít bộ điều hợp trên thị trường, phần lớn là do bộ điều hợp thường không được khuyến khích sử dụng. Điều này là do bộ điều hợp bổ sung thêm một lớp trong kết nối điện giữa xe điện và bộ sạc, điều này có thể làm tăng khả năng xảy ra sự cố về điện và có thể tác động tiêu cực đến an toàn chức năng theo thời gian.
Cải thiện trải nghiệm sạc của bạn - và của mọi người -
Để kéo dài tuổi thọ pin cho xe điện, bạn cần đảm bảo chăm sóc nó thật tốt. Một chiếc xe điện mới có phạm vi hoạt động 250 dặm dự kiến sẽ có phạm vi hoạt động từ 150 đến 200 dặm sau 12 năm phục vụ. Giống như các loại pin khác, pin EV sẽ xuống cấp theo thời gian, mặc dù tin tốt là chúng thường sẽ tồn tại lâu hơn tuổi thọ tự nhiên của chiếc xe của bạn!
Bằng cách thực hiện thêm một số bước để giảm hao mòn không cần thiết, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của pin hơn nữa và làm cho trải nghiệm sạc của bạn mượt mà hơn. Dưới đây là một số cách đơn giản để tận dụng tối đa pin xe điện của bạn.
Hạn chế sử dụng sạc nhanh.
Sử dụng sạc nhanh trên xe điện là một cách tuyệt vời để sạc nhanh khi bạn cần, tuy nhiên đối với mỗi lần bạn sử dụng tính năng sạc nhanh, pin sẽ rút đi một ít tuổi thọ, đặc biệt là ở nhiệt độ quá lạnh. Cắt giảm tần suất bạn sử dụng sạc nhanh sẽ kéo dài tuổi thọ của pin EV của bạn về lâu dài.
Bắt đầu sạc lại EV của bạn khi nó đạt 30% thay vì 0%.
Để pin EV của bạn giảm hoàn toàn về 0% trước khi sạc lại cuối cùng sẽ làm giảm tuổi thọ pin tổng thể của EV. Thay vào đó, hãy thử bắt đầu sạc lại pin của bạn khi pin đạt mốc 30% đã sạc.
Cố gắng sạc đến 80% thay vì đầy 100%.
Với pin lithium-ion trong EVs, việc sạc đầy đến khoảng 80% sẽ giúp duy trì dung lượng tối đa của pin nhiều hơn so với sạc đến 100%. Sạc dưới 100% một chút sẽ cho phép nhiều dung lượng pin cho năng lượng được tạo ra từ phanh tái tạo của xe EV, chuyển động năng từ phanh thành năng lượng có thể sử dụng giúp cung cấp năng lượng cho xe của bạn.
Chia sẻ và chia sẻ như nhau!
Cơ sở hạ tầng sạc tiếp tục mở rộng. Trong khi đó, người lái xe điện có thể giúp cơ sở hạ tầng sạc hiện có dễ tiếp cận hơn bằng cách chia sẻ bộ sạc EV có sẵn và giáo dục những người lái xe khác về quy tắc sạc.
Tìm hiểu thêm về các phương pháp hay nhất và nghi thức tính phí tiêu chuẩn tại đây.
Muốn có thêm tùy chọn sạc?
Kiểm tra Sạc tại nhà
Tất cả các gia đình đều đã có phích cắm 120 volt để có thể sạc cấp 1; tuy nhiên, hầu hết người lái xe EV đều thích sự tiện lợi của trải nghiệm sạc nhanh hơn và chọn lắp ổ cắm điện áp cao hơn để hỗ trợ bộ sạc cấp 2 tại nhà. Xe Tesla đã được trang bị bộ sạc cấp 1/cấp 2, yêu cầu ổ cắm 240 volt và có thể cần được lắp đặt chuyên nghiệp. Bạn có thể tìm kiếm thông qua các bộ sạc gia đình cấp 2 hiện có và tìm hiểu thêm về các ưu đãi sạc tại nhà bằng cách sử dụng ElectricForAll.org's Cố vấn sạc tại nhà.
Tìm hiểu thêm về tính phí công cộng
Đừng bao giờ sợ hãi! Có rất nhiều công cụ định vị trạm sạc và ứng dụng di động tuyệt vời giúp xác định vị trí các trạm sạc công cộng khi nào và ở đâu bạn cần. Bạn có thể dự đoán một cách an toàn việc có quyền truy cập vào tính phí công cộng trong các bãi đậu xe và nhà để xe tại các trung tâm mua sắm, cửa hàng tạp hóa, rạp chiếu phim, trung tâm cộng đồng, đấu trường, khách sạn và sân bay.
Kiểm tra với nhà sản xuất và sách hướng dẫn lái xe EV của bạn để tìm các tùy chọn sạc chính xác cho xe của bạn. Một số mạng tính phí yêu cầu đăng ký để tính phí, vì vậy hãy xem trước để xem những gì có sẵn để đáp ứng nhu cầu riêng của bạn trước khi bắt đầu một chuyến đi đường dài.
Tìm một trạm sạc xe điện công cộng gần bạn!
Sạc tại nơi làm việc
Nếu sạc tại nhà không phải là một lựa chọn khả thi ở nơi bạn sống hoặc nếu bạn chỉ muốn “xả hơi” trong ngày, thì sạc tại nơi làm việc là một lựa chọn thuận tiện khác để sạc EV của bạn. Nhiều nơi làm việc đã chọn lắp đặt các trạm sạc, vì vậy hãy kiểm tra với công ty của bạn để xem liệu điều này có khả dụng với bạn hay không. Nếu nơi làm việc của bạn chưa cung cấp tính phí, dưới đây là một số tài nguyên cho thấy những lợi ích mà bạn có thể sử dụng để ủng hộ việc bổ sung tính phí tại nơi làm việc.
Nếu bạn là một thành phố hoặc quận quan tâm đến việc thêm bộ sạc công cộng vào khu vực của mình, hãy xem Trạm sạc EV được sắp xếp hợp lý cho phép video và tài nguyên quy trình để tìm hiểu thêm về cách bạn có thể tăng khả năng tiếp cận tính phí trong cộng đồng địa phương của mình.
Bạn thấy việc sạc pin có dễ dàng không? So sánh EV để tìm hiểu thêm về phạm vi.