EV ਚਾਰਜਿੰਗ 101
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਰਚੇ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਝਾਅ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰੋਤ
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ! ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ — ਬੈਟਰੀ (BEV) ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (FCEV) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ — ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗੈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (PHEV) ਸ਼ਾਇਦ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਧਾਰਨ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਘਰ 'ਤੇ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਲੱਭੋ
ਮੇਰੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਗਤੀ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੇ EV ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ। ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਡੀ EV ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ! ਤੁਹਾਡੀ EV ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EV ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਹੇਠਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪੱਧਰ 1
ਅੱਜ, ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ 120-ਵੋਲਟ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਲੱਗਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
40 ਮੀਲ ਦਾ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੱਧਰ 2
ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ। ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 ਹੋਮ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ 208 - 240-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਹੀ 40-ਮੀਲ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਨੈਕਟ (DC) ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿੱਧੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 10 - 20 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਰਫ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੱਜ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ BEV ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਮੇਰੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਿਨ ਭਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਤੁਹਾਡੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਹੈ।
ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਈਵੀ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਬਚਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਦੇਖੋ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਟੂਲ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਸੂਲਣ ਲਈ।
ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਔਸਤਨ 18 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ (kWh) ਹੈ।
ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, 40-kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 150 ਮੀਲ ਦੀ ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ - ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ $7 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲੈਵਲ 30 ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 2 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 40 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ, 150-ਮੀਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 40-kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਉਹੀ Nissan LEAF, ਲੈਵਲ 12 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ $2 ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ $16 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।
ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ? ਹੋਮ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਖੋਜੋ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ EV ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ। ਅੱਜ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ DC ਫੈਕਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: CHAdeMO, CCS ਅਤੇ NACS। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, EV ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ EV ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਸੁਝਾਅ ਲੱਭੋ.
ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਸ
ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ
ਜੇ 1772
ਚਾਡੇਮੋ
ਸੀ.ਸੀ.ਐੱਸ
NACS
The ਪੱਧਰ 2 J1772 ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ 240-ਵੋਲਟ ਚਾਰਜਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
"ਚਾਰਜ ਡੀ ਮੂਵ" ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ, CHAdeMO ਨੂੰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਉਦਯੋਗ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਸਾਨ, ਟੋਇਟਾ, ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ "ਓਪਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ" ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ CCS ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਿਆਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਿਤ ਯਾਤਰੀ ਈਵੀਜ਼ (ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਐਨਏਸੀਐਸ) ਕਨੈਕਟਰ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮਲਕੀਅਤ ਸਨ, ਹੁਣ ਅਗਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਯੂਐਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਅਡਾਪਟਰ ਜੋ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਧਰ 1, ਪੱਧਰ 2 ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਅਡਾਪਟਰ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮ ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਅਡਾਪਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਖੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਪੱਧਰ 2 “J1772-ਤੋਂ-NACS” ਅਡਾਪਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ “CHAdeMO-to-NACS” ਅਡਾਪਟਰ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਥੇ ਹਨ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਡਾਪਟਰ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਡੈਪਟਰ EV ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ — ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ — ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ
ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। 250-ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ 150 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 200 ਤੋਂ 12-ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ!
ਬੇਲੋੜੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੇਠਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਹਾ ਲੈਣ ਦੇ ਕੁਝ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ।
ਆਪਣੀ EV 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜੀਵਨ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤਤਕਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਸ 'ਤੇ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ EV ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ।
ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ 30% ਦੀ ਬਜਾਏ 0% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ।
ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ EV ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 0% ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਦੇਣਾ ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ 30% ਚਾਰਜਡ ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
80% ਭਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 100% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ।
EVs ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 80% ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। 100% ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ!
ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਉਪਲਬਧ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ।
ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸਾਰੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ 120 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1-ਵੋਲਟ ਪਲੱਗ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਊਟਲੈਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਵਲ 1/ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ 240-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਪਲਬਧ ਪੱਧਰ 2 ਹੋਮ ਚਾਰਜਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ElectricForAll.org ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਲਾਹਕਾਰ.
ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ
ਕਦੇ ਨਾ ਡਰੋ! ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੋਕੇਟਰ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਸ ਹਨ ਜੋ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮਾਲਜ਼, ਕਰਿਆਨੇ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਮੂਵੀ ਥਿਏਟਰਾਂ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਅਰੇਨਾ, ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ EV ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭੋ!
ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਜੇਕਰ ਘਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ "ਟੌਪ ਆਫ਼" ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਥਾਂ ਅਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਕਾਉਂਟੀ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੇਖੋ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਚਾਰੂ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੇਖੋ ਕਿ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ? ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ EVs ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।